動力鋰離子電池的一般使用壽命約為20年，但車用動力鋰電池的容量衰減至80%以下時就會被廢棄，實際使用時間約為3~8年。在對這些廢棄的車用動力鋰電池進行材料或能量的回收前，還可以把它們用于電網儲能或作為低等級的動力源,建立能量梯級的二次利用體系,充分發揮動力鋰電池的社會經濟效益。下面我們就針對鋰電池的這些作用進行一下詳細分類和使用的說明；

動力鋰電池歸類：

驅動力電池包含鎳氫電池和鋰電池，在其中動力鋰電池依據陽極氧化原材料不一樣大概可分成錳酸鋰電池電池、鎳鈷錳酸鋰三元系電池及磷酸鐵鋰電池電池三大類。在早已批量生產驅動力電池的電池正極材料產業鏈行業。中、日、韓、美公司選用不一樣的原材料管理體系。我國公司以磷酸鐵鋰電池為主導，日韓公司以錳酸鋰電池和三元材料為主導，新能源車領頭特斯拉汽車選用的電池恰好是三元電池正極材料。

盡管鋰電池不含汞、鎘、鉛等有危害重金屬元素，被稱作“翠綠色電池”,但其正電池正極材料、六氟磷酸鋰溶液的酸堿性等化學物質會對自然環境和生態體系導致比較嚴重環境污染。伴隨著鋰電池運用的普遍，回收電池中的銅、鎳和鈷等原素，對降低環境污染、減輕資源匱乏等難題，具備關鍵的社會經濟發展實際意義。

廢棄舊動力鋰電池的回收運用工藝是什么呢？

動力鋰電池的回收工藝大概包含開展充放電、拆解、破碎、篩分等預備處理，隨后是分離出來拆解后的塑膠、鐵制機殼和金屬電極，再對金屬電極開展堿浸取、酸浸取、去雜后開展提純，或是立即高溫焚燒處理拆解殘片回收金屬材料及其進一步選用濕式回收焚燒處理沉渣。依據工藝的基本原理能夠分為物理學回收和有機化學回收兩類，在其中有機化學回收又可以分成高溫冶金工業法和化學工藝法。

物理學拆解：

鋰電池回收機器設備

物理學拆解分離出來回收驅動力電池就是指將電級活力物、集液體和電池機殼等電池成分經粉碎、篩粉、磁選設備分離出來、細致破碎和歸類后獲得高成分的化學物質隨后再開展下一步回收的全過程。浩納機械保護鋰電池回收機器設備新工藝物理學拆解回收的方面以解決**率、工藝環境保護。

匯總：

目前階段，伴隨著鋰驅動力電池等新能源車的營銷推廣以降低空氣污染物消耗量，廢棄鋰電池回收資源化再生技術性科學研究將向著成本低、二次污染少、提升回收化學物質類型的方位發展趨勢。在其中合理配置了物理學和有機化學回收工藝的優勢的廢棄磷酸鐵鋰電池協同回收運用工藝，具備能回收率高、金屬電極回收充足的優勢將變成將來回收工藝，盡管動力鋰電池產業發展規劃的方位也有很多不確定的要素，但**各地對回收工藝科學研究的有利工作經驗，非常值得大家學習培訓和參考，進而探尋出合適在我國動力鋰電池回收的有效工藝線路。